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     近日，川川船舶工程（宣城）有限公司（以下簡稱“川川船舶”）正式與無錫賽思億電氣科技有限公司（以下簡稱“賽思億”）簽訂旗下3000噸級貨船“油改電”項目動力系統(tǒng)供貨合同，該船改造方案由蕪湖四維船舶技術有限公司設計，目前設計方案已順利通過安徽省船舶主管單位審核批復。
     據悉，該3000噸級貨船為航行于 A、B 航區(qū)的內河鋼質自航貨船，在蕪湖與合肥固定航線航行，單航次航程約150km。該項目為安徽省首艘“油改電”船舶，深受安徽省各主管部門重視，同時該項目是安徽省重要航道——合裕線中搭載賽思億動力系統(tǒng)和換電集裝箱式電源系統(tǒng)的“港航船途01”輪同一應用場景下的又一電動貨船，是賽思億為安徽省船舶電動化之路服務的又一標桿項目。

     該船總長77.60m，型寬13.60m，型深5.70m，設計吃水5.04m。為緊跟綠色航運新方向，同時結合船東營運需要，川川船舶決定將該船由柴油機動力改建為純電池動力。同時，為了減少改造對船舶本身的影響，不改變原船的推進方式，保留原船的螺旋槳、尾軸和齒輪箱。“油改電”項目整個動力系統(tǒng)將由賽思億集成供貨，改造后系統(tǒng)將配置4 套580.6kWh 電池組，合計電量 2322.4kWh，1套光伏系統(tǒng)，船舶將通過賽思億第二大股東國家電投旗下啟源芯動力在合裕線上的2個全新充電樁進行充電，可滿足船舶單次往返約300km的航行需求。其中動力系統(tǒng)核心關鍵裝備直流母線變頻電控設備、鋰電池組、主推進遙控系統(tǒng)、動力裝置監(jiān)測系統(tǒng)將采用賽思億自主知識產權產品，同時該船將由國家電投 融和電科提供整船融資租賃服務。
         改造后，該3000噸級貨船整船動力系統(tǒng)將具備“完全電動化”、“完全自動化”兩大特色，并將一改往日“噪音大”、“污染重”、“能效差”、“油耗高”的“油船特色”，成為一艘“綠色”、“經濟”、“低噪音”的綠色智能型船舶。